【区間料金】小湊鉄道のスレ【関東一】

1 名前：市原市民だぽ 投稿日： 2003/05/17(土) 16:49

五井駅から上総中野までを走る小湊鉄道について語るスレです。

2 名前：ふ(略 投稿日： 2003/05/18(日) 16:02

アラビアのモスクでござ〜い

3 名前：市原市民ｶﾓ 投稿日： 2003/06/26(木) 22:23

この間、西広あたりでコミ鉄が止まっちゃってた。かわいかった。

4 名前：市原市民ｶﾓ 投稿日： 2003/06/28(土) 03:13

この掲示板みてる人で小湊鉄道の利用者いる？

5 名前：市原市民ｶﾓ 投稿日： 2003/06/28(土) 08:30

通学で使ってますよー>>4

6 名前：＃ふしぎ 投稿日： 2003/06/28(土) 22:32

定期券高そう

7 名前：市原市民ｶﾓ 投稿日： 2003/06/29(日) 08:53

>>6　高いっすねぇ。しかも本数少ないから千葉で時間考えて行動しなきゃならないし。
　　
終電、せめて２３時半五井発にしてﾎｽｨ。

8 名前：市原市民ｶﾓ 投稿日： 2003/07/21(月) 11:04

昨日所ジョージの出演の番組で小湊鉄道思いっきり乗ってましたね。

9 名前：市原市民ｶﾓ 投稿日： 2003/07/23(水) 23:02

>>8
へぇ！見たかったなぁ。

10 名前：市原市民ｶﾓ 投稿日： 2003/07/24(木) 00:05

自転車ごと電車に乗ったことありますか？
９月にそんなイベントが小湊鉄道であるそうです。
なんか面白そうでしょ♪

【第四回　ＭＴＢ列車
申し込みは五井の菊池輪業さんへ
締め切り８月１６日(土)】


日時　２００３年９月１４日（日）

Ａコース・・・(30km 約３時間)
上総中野駅下車　シングルトラックを含む林道コース
Ｂコース・・・(25km 約３時間)
上総中野駅下車　
景観を楽しみながらのサイクリングコース
Ｃコース・・・(10km 約1.5時間 + MTBスクール付)
養老渓谷駅下車　
MTB機能説明・ﾒﾝﾃﾅﾝｽ・乗車ﾃｸﾆｯｸ等初心者向け講習会
と養老渓谷周辺サイクリングコース

集合：　AM7:40-8:15 菊池輪業　(市原市五井８９８７)　
出発：　AM8:40 川岸公園　
五井駅発/養老渓谷/上総中野/昼食各自/抽選会/五井駅

年齢・男女制限なし・定員　６０名　
参加費4000円(往復運賃含む)
悪天候の場合は中止

問い合わせは 菊池輪業さんへ
(お店に行くと詳細パンフレツトと申し込み用紙をもらえます)
市原市五井８９８７　ＴＥＬ　0436-21-2626
krg_runningwild@msn.com 菊池輪業 (ＫＲＧ)

11 名前：0436名無しさん 投稿日： 2005/07/06(水) 16:35:19

汽車・バス共に終電(終バス)が早すぎる!!
当方SE職ですがこれじゃあ通勤に使えないよ…

12 名前：0436名無しさん 投稿日： 2006/04/19(水) 23:07:00

先日の豪雨で鉄橋が流され、養老渓谷―上総中野間が不通になってますね。
もうダメかと思ったけど、二ヶ月で復旧するとのこと。よかったよかった。

13 名前：管理人 ◆LGTARO6v2o 投稿日： 2006/04/20(木) 21:15:50

そんなことがあったんですね。
知りませんでした。
利用者の方はしばらくの間不便でしょうが､
復旧の見込みが付いてよかったですね。

14 名前：値下げの会 投稿日： 2007/07/05(木) 02:15:28

ダメャ（´・ω・｀）小湊はパスモ使えんし、料金は高いし

15 名前：0436名無しさん 投稿日： 2007/07/06(金) 12:18:52

夏場は悪学生どもが占拠して無法地帯。
うざいとかきもい超〇〇とか言葉知らないよな！

16 名前：0436名無しさん 投稿日： 2007/12/19(水) 13:37:38

小湊鉄道の運賃を半額に！　運賃値下げなくして発展なし

17 名前：0436名無しさん 投稿日： 2007/12/22(土) 19:29:53

仮に上総牛久利用者の場合、五井まで片道680円なのな。
往復で1360円。
月25回利用したら34000円。
定期だといくらか知らんが、五井でボロアパート借りれんじゃね？

18 名前：0436名無しさん 投稿日： 2007/12/22(土) 20:34:26

JRだったら五井からの運賃
山田190円　光風台230円　牛久320円　
高滝400円　月崎480円　養老渓谷570円だよ。
小湊高すぎ！

19 名前：0436名無しさん 投稿日： 2007/12/22(土) 23:48:41

小湊鉄道は　体質古いからね。

このままでは　南市原は　過疎が　ドンドン進む。

鉄道の運営は　もっと苦しくなる。

誰もが判っているのに、小湊鉄道は　高飛車。

せめて　学生だけでもJR並みの定期価格にしてあげたら、

南市原の高校は　人気　取り返せそう・・・。

学校に活気がある町は　町に活気がでるものだ。

20 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/01/04(金) 19:00:26

JRの駅舎だけ立派で
小湊の駅は老朽化放置されてまま。

21 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/01/05(土) 17:02:04

http://www.youtube.com/watch?v=sPaQl_iHUy8

22 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/01/05(土) 22:48:28

この前銚子電鉄というローカルに乗ったが、あの乗務員の接客態度や服装にはアングリだった。何故あんなにチヤホヤされるのかわからん！！少なくとも小湊の乗務員は銚子電鉄と比べるとはるかに親切で丁寧だ。特に女性車掌さん。

23 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/01/06(日) 00:07:29

>>21
いいねー♪

24 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/01/07(月) 17:02:37

鉄道会社もひどいが行政も最悪！　
市原には公共交通の概念がない。

25 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/01/11(金) 15:41:32

早く新車入れろ

26 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/03/31(月) 16:00:21

無人駅でも良いから、人が居そうな所に駅の増設をしたらどうだろ？

27 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/03/31(月) 16:10:58

五井から八幡宿に向けて、路線の延長と
その間の区間に駅を増やし、更にその間は１５分間隔の往復運転したら
利用しやすいでしょうね。
出来たら、JRより遅い分１００円で利用出来たら利用価値高いかも！

28 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/03/31(月) 16:47:10

牛久〜渓谷間は廃線し、バスの運航でまかなう。その代わり五井〜牛久間の本数を増やし料金もガクンと落とす。どうじゃろう？？

29 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/03(木) 02:32:51

いすみ鉄道ですら今年新駅設置するというのに、なんで小湊はできない？
国分寺台に駅設置すべきだろ。

30 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/03(木) 08:37:20

小湊は国分寺台の中を通ってないけど？

31 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/03(木) 08:51:46

南国分寺台付近の住宅地を横目に通過してるけど。

32 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/03(木) 10:40:28

そんなとこに駅作って小湊に乗るか？ちょっと乗るくらいじゃもと取れないから作らんだろう。市原の過疎地域を走ってる鉄道だから思い切った策を打ち出さないと現状打開は難しいかな？？何か利用者増加、運賃値下げのいい案ないかね？？

33 名前：１１１１名無し 投稿日： 2008/04/03(木) 23:34:06

まず　養老渓谷のホテルと小湊鉄道の事業提携。
「のんびり鉄道旅行奥座敷パック」みたいな格安商品の売り出し。
　　↑　多分　売れないが　やらないよりは　まし。

国分寺駅は　作るべき。
他の駅前は　閑散としている。
少しでも　お客さんが見込めるなら作るべきであろう。
商売の基本。

駅前の整備＆活性化
駅前通りと呼べるのは　牛久駅周辺だけである。
光風台駅は昇降客が多い割には　駅前は寂しい。

既存の公的設備の充実
旧鶴舞園芸高校、青年の家、市民の森、
の　活性化対策
↑　経費をかけずに　いかに活用できるか考える。

34 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/04(金) 21:23:29

小湊は客を乗せるディゼル機関車（乗り物）では無い。
首都圏のコマーシャル用に残っている、テーマパークなんだよ。
乗車料が高いんじゃなくて、入場料として考えれば、入場時間＝料金として、決して高くはないでしょ。

35 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/05(土) 00:02:38

>>34
凄い解釈だね・・・
生活の足として利用している者としては理解できない解釈です

36 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/05(土) 00:05:10

格差社会の底辺小湊

37 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/05(土) 21:27:49

>>35
生活の足として、あの金額を払うのなら、>>34位の気持ちでって事じゃない？カナ？？

38 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/05(土) 22:00:33

JRなら五井からの運賃
山田190円　光風台230円　牛久320円　
高滝400円　月崎480円　養老渓谷570円

39 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/05(土) 22:09:25

運賃安くしないことには沿線開発が進まない。

40 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/05(土) 22:20:32

乗客数が増えないと運賃は安くならない。

41 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/08(火) 12:19:01

ならば、やはり沿線開発？巨大住宅地とか？

42 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/08(火) 14:11:35

市原市米沢の開発失敗で千葉県住宅供給公社は約１６０億円の損失を出しています。
小湊沿線の開発に手を出す企業は今後現れないでしょう。

43 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/08(火) 14:48:40

米沢団地は駅から数キロも離れた僻地だろ！

小湊沿線は駅前に大量に土地が余ってる。そこを開発すればいい。

44 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/08(火) 16:35:26

電車なくして人力トロッコにしたら良いと思います。

45 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/08(火) 21:19:18

只でさえ乗らないのに、ますます駄目でしょう！（笑）

46 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/09(水) 00:46:38

開発するだけの体力があるかどうか？？？

47 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/09(水) 17:47:52

大手開発企業が、手を出しやすい様に税金とか優遇するとかはどうだろ？
沿線開発に旨く行かないかなぁ？

48 名前：名無し 投稿日： 2008/04/09(水) 22:16:02

>>47
良い案だとは思います。
ただ　市原市に　それだけの度胸があるか・・・？。
また　鉄道側も　援助してもらうという認識ができるかが　不安です。

49 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/10(木) 07:53:29

関係機関での連携が必要って事ですね・・・

50 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/16(水) 14:45:22

ライバルを投入したら如何かな？・・・競争心こそ必要でしょう！
競争相手が居れば、経営努力せざる負えないでしょう。

51 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/16(水) 19:23:53

競争に敗れて廃止ですか。

52 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/16(水) 19:29:01

利用者が少ないのに経費かけて開発しても採算取れないよ。
まともな企業ならメリットの無い商売はしませんよ。

53 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/04/18(金) 23:12:24

行政が無能！
小湊の整備に予算使ってない。

54 名前：元小湊車掌 投稿日： 2008/05/09(金) 21:14:16

お客の要望も聞かず、職員の希望も一切聞いてくれない。
はじめは嘱託社員で、正社員になるには３年勤務しなくてはいけない。
交通費なし、ボーナスなし、宿泊手当てなし。

１車輌塗装の塗り替え約３００万位するらしい。１車輌買うのにだいたい１億はかかるんだって。修理するにも、部品が古くて高価らしいから

それ聞くと賃金高いのしかたないかなーと思うが、ほとんどが社長のふところへ入っていくらしい。
　あーーーーむかつく

55 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/09(金) 22:41:20

高速バスで儲けてるのに全く還元しないよな。

56 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/09(金) 23:02:10

無期限のストでもしたら何か変わるかなぁ？

57 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/10(土) 09:27:16

小湊の線路にＳＬ走らせたらいいと思う

でもボーナスがないのはかわいそうです。

58 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/18(日) 21:50:18

通勤で利用してます。
五井-横浜線の増便を希望。
横浜発6時30分、五井発20時30分

59 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/19(月) 21:27:38

今日も鶴舞駅で撮影していた

60 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/19(月) 21:40:27

社長の顔が見てみたい

61 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/19(月) 22:04:36

バスなんか、定期買う意味がなかった・・・
回数券のほうが安くあがるみたい・・・

62 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/20(火) 01:06:28

定期より回数券の方が安いってどういう事？？

63 名前：市原市民だす。 投稿日： 2008/05/20(火) 19:32:43

五井駅？から辰巳病院行きのバスありますか？　八幡宿駅からですか？

64 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/21(水) 00:32:04

63≫辰巳病院行き・・・ってバスは五井駅からも八幡宿駅からも走ってないですよ！
辰巳病院の近くにバス停があると思いますが、ごめんなさい！バス停名まではわかりません。
病院方面のバスは「労災病院」というのが、八幡宿駅からあります。

65 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/21(水) 00:45:07

62>>ウチの場合ですが、定期は１ヶ月１万円チョットなのですが、
１日往復のバス代が460円で、24日使うと11040円で、少しだけ安く感じるのですが、
回数券は２千円のを買うと５百円分のおまけ？がついてるらしいです・・・
結果、1万円分（2000円×５冊）買うと2500円のおまけになって、少し浮く事になります。
その分、次の月にも回せるし回数券のほうが安くあがる状態なんです。
初めてバス通勤するので定期を買ってから気がついた状態なんです。

66 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/21(水) 12:40:02

2000円の回数券に500円分のおまけがつくんですか・・・知らなかった。

67 名前：288です。 投稿日： 2008/05/21(水) 20:59:24

289さん、290さんありがとうございます。
検査が終わったら、また書きます。

68 名前：67です 投稿日： 2008/05/21(水) 21:11:46

書くところ間違いました。ごめんなさい

近いうちに海士有木駅を利用する予定。

69 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/22(木) 12:30:05

>>65
5000円の回数券を買うと6000円分利用できるよ！

70 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/05/22(木) 15:35:14

69≫5000円×２冊＝支払い金額１万円だけど、12000円分使用可能！
　　2000円×５冊＝支払い金額１万円だけど、12500円分使用可能！
どちらも１万円で買えるのに、2000円で買うほうがお徳なんです。

71 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/06/11(水) 14:50:38

2000円の回数券って2250円分じゃないの？
それとも2500円分利用できるやつが別にあるの？

72 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/06/12(木) 14:23:45

71＞買ってみて計算したら2250円分しかなかった・・・
酷いと思いませんか？バスの運転席のところの掲示板みたいなところに、
『回数券販売中！2000円⇒2500円分　5000円⇒6000円分ついていてお徳です！』
って、貼ってあったんですよ！詐欺ですよね？？？

73 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/06/12(木) 16:30:42

詐欺というより間違いでしょ。
どだい普通に考えたらわかるでしょうに。
5000円の回数券に1000円分のおまけなのに、
2000円の回数券に500円もおまけがついてくるわけないじゃん！！
値段間違ってますよってバス会社に連絡してあげれば？
それだけじゃ納得いかなかったら文句言ってお金かえしてもらえばいいと思うよ。

74 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/06/12(木) 21:00:50

5000円の回数券に1000円分のおまけで、
2000円の回数券に500円分のおまけ。

ありえない話ではないなと思ったのはおいらだけかorz

75 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/06/14(土) 15:26:40

ヘンだとは思ったけど、デカデカ書いてあるんだもん。
書いてあるんだから得なほう買うに決まってる・・・
ちょっと考えれば・・・て、よく考えて買ったんだよ！

76 名前：0436名無しさん 投稿日： 2008/07/17(木) 23:30:13

小湊のPASMO導入が決まりました！　ただしバス事業のみ。
www.pasmo.co.jp/corporate/member.html

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